Bajo la dirección de la política de "viejo por nuevo", la atención a las guerras de precios en el mercado del automóvil parece haber disminuido. Recientemente, muchas empresas automotrices nacionales han anunciado sucesivamente derechos de compra de automóviles por tiempo limitado y políticas de subsidio para junio.

A juzgar por la intensidad de los subsidios, los subsidios para la compra de automóviles por tiempo limitado de la mayoría de las empresas automotrices en junio se mantienen en un nivel alto. Al comparar los beneficios por tiempo limitado en mayo, los subsidios por tiempo limitado de la mayoría de las empresas de automóviles en junio siguen siendo los mismos que el mes pasado, algunos modelos incluso se han reducido y solo un pequeño número de modelos han aumentado los descuentos.

Específicamente, en términos de marcas independientes, los derechos de compra de automóviles por tiempo limitado de Geely Automobile en junio se han ajustado a: descuentos por pronto pago de hasta 23.000 yuanes, subsidios de reemplazo dual gobierno-empresa de hasta 22.000 yuanes y todos los modelos a partir de un mínimo de 54.900 yuan. A modo de comparación, el subsidio máximo para el programa integral "viejo por nuevo" de la marca Geely en mayo fue de 63.000 yuanes, y todos los modelos comenzaron con un precio tan bajo como 50.900 yuanes por un tiempo limitado.

En términos de modelos específicos, después de tener en cuenta varios subsidios, incluyen la serie Xingrui (imagen | configuración | consulta), la serie Xingyue, la serie Boyue, la serie Emgrand, la serie Haoyue, el nuevo Binyue, Binrui COOL, la serie ICON y otros modelos. El precio en junio también aumentó en comparación con mayo. Por supuesto, aunque las políticas preferenciales de Geely para los modelos que funcionan con combustible se han reducido, con el fin de estimular el crecimiento de las ventas en el nuevo sector energético, Geely Automobile también ha lanzado un subsidio de reemplazo de fabricante por tiempo limitado de 15.000 yuanes para Geely Galaxy.

Los derechos de compra de automóviles por tiempo limitado de Xiaomi Motors en junio siguen siendo los mismos que en mayo. Todavía regalan asientos de cuero Nappa por valor de 8.000 yuanes por tiempo limitado, y las funciones de conducción inteligente mejoradas de Xiaomi son gratuitas de por vida.

En términos de automóviles Leap, en comparación con las políticas preferenciales de mayo, los derechos de compra de automóviles C10, nuevos C11 y C01, nuevos T03 y otros modelos en junio son básicamente los mismos que el mes pasado, pero el fondo opcional vale 2.000 yuanes por unidad. T03 es de 1.000 yuanes/unidad) y el subsidio del seguro de tráfico obligatorio de 950 yuanes/unidad.

En cuanto a NIO, para junio, NIO continuó con su subsidio de intercambio de 10,000 yuanes, los derechos de alquiler de electricidad de “compre cuatro y obtenga uno gratis” para las facturas del plan BaaS y los derechos de uso gratuito NOP+ por un año. Sin embargo, aunque el fondo de equipo opcional se ajustó de 13.000 yuanes a 18.000 yuanes, los 60 cupones de intercambio de energía gratuitos se ajustaron a 40 y la estimación del equivalente en efectivo se incrementó en 2.000 yuanes disfrazados. En general, la equidad no ha cambiado mucho.

En términos de marcas de empresas conjuntas, las familias Lanjing, Lanxun, Tanyue, Tanying, Magotan, CC de FAW-Volkswagen y otros modelos de nuevas energías, así como ID.7 VIZZION, ID.6 CROZZ, ID.4 CROZZ y otros modelos de nuevas energías tienen Básicamente los mismos descuentos en junio, de acuerdo con mayo, los descuentos integrales para Tange, Sagitar, Bora y otros modelos se han incrementado con respecto a mayo, con un aumento de 3.000 yuanes. Después de que los descuentos de golf se incrementan en 5.000 yuanes, los descuentos integrales. alcanzará un máximo de 30.000 yuanes.

En cuanto al Changan Mazda, el modelo automático Mazda3 Angkesela 2.0L todavía tiene un precio inicial de 89.900 yuanes y está limitado a 1.000 unidades a partir del 30 de junio. Con el enorme descuento de mil millones de yuanes, el Mazda CX-5, el Mazda CX-50 y el Mazda CX-30 2024 también se mantienen en línea con mayo.

De las políticas de compra de automóviles de junio anunciadas recientemente por las compañías automotrices mencionadas anteriormente, no es difícil encontrar que, en comparación con el primer trimestre, los cambios de precios en el mercado automotriz nacional se han vuelto cada vez menores en los últimos dos meses, y el La guerra de precios entre las empresas automovilísticas parece tender a "estabilizarse". No hay duda de que desde una perspectiva de desarrollo a largo plazo, la competencia de precios volverá a la estabilidad y se enfriará gradualmente, lo que es más propicio para el desarrollo saludable y a largo plazo del mercado automotriz.

Sin embargo, también hay voces en la industria que creen que, dado que de junio a agosto es generalmente la temporada de ventas lenta en el sentido tradicional para el mercado automovilístico nacional, el mercado automovilístico ha entrado en la temporada baja, pero la guerra de precios se ha enfriado. También es probable que esto tenga un cierto impacto en el mercado del automóvil durante la temporada baja. El sentimiento de espera de los consumidores puede intensificarse aún más.

En primer lugar, para las empresas de vehículos de nuevas energías, el mercado nacional de nuevas energías todavía se encuentra en una era de rápida iteración e involución continua. Los nuevos modelos equipados con nuevas tecnologías impactan constantemente el patrón del mercado existente. Además, según la Asociación de Vehículos de Pasajeros, las recientes reducciones de escala y costos de materiales en el mercado nacional de nuevas energías han logrado resultados sobresalientes.

Lo que se puede adivinar es que, sobre la base de los importantes resultados de "reducción de costos" logrados por las empresas de automóviles de nueva energía, a medida que más y más empresas de automóviles entran gradualmente en la era de la "escala", las nuevas tecnologías, los nuevos productos y la post-escala , es probable que el nuevo sistema de precios para los vehículos de nueva energía profundice el estado de ánimo de esperar y ver de los consumidores.

Además, a juzgar por el desempeño de las ventas en mayo, que es el primer mes completo de ventas después de que se publicaron las reglas de subsidio "viejo por nuevo", según estimaciones de la Asociación de Automóviles de Pasajeros, las ventas minoristas nacionales de automóviles de pasajeros en mayo Fue de aproximadamente 1,65 millones de unidades, un aumento interanual de 1,65 millones de unidades. Todavía está en un estado de disminución, y la disminución puede alcanzar el 5,3%. De hecho, esta caída significa que incluso con políticas favorables, el sentimiento de espera del mercado sigue siendo grave.

Los vehículos de combustible también enfrentan los mismos desafíos. A juzgar por el desempeño actual de las ventas de varias empresas de automóviles nacionales, desde este año, a medida que la tasa de penetración de nuevas energías sigue aumentando, la participación de las empresas de automóviles de combustible ha ido disminuyendo. En los últimos dos meses, la tasa de penetración de las ventas semanales del mercado nacional de nuevas energías ha superado muchas veces el 50%, y la teoría de que los vehículos de combustible se han convertido en una minoría tiene un respaldo sustancial de los datos.

Además, en los primeros cuatro meses de este año, el volumen de ventas de turismos de marcas propias alcanzó los 4.664 millones de unidades, un incremento interanual del 26,7%. La cuota de mercado superó oficialmente la marca del 60%. Combinando los dos conjuntos de datos, no es difícil encontrar que la cuota de mercado de las marcas de empresas conjuntas con vehículos de combustible como sus principales ventas también se ha visto muy afectada.

Mirando hacia 2023, ante el continuo aumento de marcas independientes y marcas independientes de nuevas energías, las empresas automovilísticas, incluidas Volkswagen, General Motors y otras empresas automotrices, han realizado importantes recortes de precios en julio y agosto. Por lo tanto, a medida que el impulso de crecimiento de las marcas independientes y las marcas independientes de nueva energía se fortalece este año, y con referencia a la guerra de precios lanzada por las marcas de empresas conjuntas fuera de temporada el año pasado, no podemos descartar la posibilidad de que la base de clientes potenciales de vehículos de combustible de empresas conjuntas seguirán esperando y viendo.

Por lo tanto, en el corto plazo, la guerra de precios en el mercado automotriz se ha estabilizado, lo que también puede generar nueva presión competitiva para las empresas automotrices. Por supuesto, para reducir la presión competitiva de las guerras de precios entre varias compañías automotrices, impulsadas por la política de viejo por nuevo, muchos lugares también están acelerando el seguimiento de las promociones de autos.

En los últimos tiempos, Beijing, Chongqing, Chengdu, la provincia de Hubei, la provincia de Shanxi y otros lugares han lanzado sucesivamente subsidios para promover el "intercambio" de automóviles. De acuerdo con las reglas de subsidio de reemplazo de automóviles emitidas por la provincia de Hubei, los consumidores solo necesitan transferir un automóvil de pasajeros con una placa de Hubei a su nombre, comprar un automóvil de pasajeros nuevo en la provincia de Hubei y, después de completar el registro, pueden solicitar uno. -Subvención temporal de 2.000 a 7.000 yuanes.

En comparación con las rígidas regulaciones de otras provincias y ciudades que exigen "modelos viejos desguazados", obviamente se espera que los subsidios locales a la compra de automóviles representados por la provincia de Hubei estimulen el consumo de automóviles nuevos.