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Según un informe titulado "Automóviles usados y el medio ambiente: una descripción general de los vehículos livianos usados: flujo, escala y regulaciones" publicado por el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente, la mayoría de los millones de automóviles, camionetas y minibuses usados importados de Europa, Estados Unidos y Japón en países emergentes como Asia, África y América Latina son de baja calidad y tienen riesgos potenciales para la seguridad. Esto no solo afecta el clima y el aire, sino que también suele causar accidentes de tránsito.
Más países africanos son conscientes de los peligros que plantean estos coches de segunda mano importados, por lo que muchos países importadores de coches de segunda mano han reforzado sucesivamente las regulaciones de importación: por ejemplo, Marruecos solo permite la importación de coches con vehículos de menos de cinco años, Kenia permite la importación de coches con vehículos de menos de ocho años y Tanzania exige restricciones a la importación de coches de segunda mano viejos.
Es una muy buena oportunidad para China, que acaba de iniciar el comercio de exportación de autos usados. Tomemos como ejemplo África, el segundo continente más grande del mundo después de Asia en términos de área. Sin embargo, debido a razones históricas, geográficas, políticas, étnicas y otras, África es el continente económicamente más atrasado del mundo. En la actualidad, el mercado financiero de África está en auge, y el ingreso per cápita continúa aumentando, y la demanda de automóviles por parte de las personas también está aumentando.
En el mercado automovilístico nacional, bajo la influencia de las reglamentaciones, las especificaciones técnicas y los estándares de emisión, la velocidad de renovación y mejora de los vehículos se ha acelerado, proporcionando así productos de alta calidad para la exportación de vehículos comerciales de segunda mano.Con evidentes ventajas de precio, son muy populares entre los clientes extranjeros. Por ejemplo, Sinotruk HOWO, que es popular entre los africanos, incluso tiene un dicho "generalmente Sinotruk, generalmente otros" en la exportación de marcas de camiones. Para algunos países del sudeste asiático, Foton es muy popular. Además, camiones como Jiefang, Shaanxi Automobile, Dongfeng y Jianghuai también se desempeñaron muy bien en la exportación.
Según las estadísticas, de enero a mayo de 2022, el volumen de exportación de autos usados será de unos 13 000, lo que se acerca al volumen de exportación de autos usados de todo el año pasado. La dirección de exportación es principalmente a los países y regiones a lo largo de "Belt and Road", y los destinos de exportación se concentran en el sudeste asiático, Medio Oriente y África.
Con el auge del comercio de exportación de automóviles de segunda mano de mi país, la industria de automóviles de segunda mano de mi país se desarrollará gradualmente y se volverá más madura, el comercio de exportación de automóviles de segunda mano también se estandarizará gradualmente y ¡el rendimiento de exportación de camiones será aún mejor!
Más países africanos son conscientes de los peligros que plantean estos coches de segunda mano importados, por lo que muchos países importadores de coches de segunda mano han reforzado sucesivamente las regulaciones de importación: por ejemplo, Marruecos solo permite la importación de coches con vehículos de menos de cinco años, Kenia permite la importación de coches con vehículos de menos de ocho años y Tanzania exige restricciones a la importación de coches de segunda mano viejos.
Es una muy buena oportunidad para China, que acaba de iniciar el comercio de exportación de autos usados. Tomemos como ejemplo África, el segundo continente más grande del mundo después de Asia en términos de área. Sin embargo, debido a razones históricas, geográficas, políticas, étnicas y otras, África es el continente económicamente más atrasado del mundo. En la actualidad, el mercado financiero de África está en auge, y el ingreso per cápita continúa aumentando, y la demanda de automóviles por parte de las personas también está aumentando.
En el mercado automovilístico nacional, bajo la influencia de las reglamentaciones, las especificaciones técnicas y los estándares de emisión, la velocidad de renovación y mejora de los vehículos se ha acelerado, proporcionando así productos de alta calidad para la exportación de vehículos comerciales de segunda mano.Con evidentes ventajas de precio, son muy populares entre los clientes extranjeros. Por ejemplo, Sinotruk HOWO, que es popular entre los africanos, incluso tiene un dicho "generalmente Sinotruk, generalmente otros" en la exportación de marcas de camiones. Para algunos países del sudeste asiático, Foton es muy popular. Además, camiones como Jiefang, Shaanxi Automobile, Dongfeng y Jianghuai también se desempeñaron muy bien en la exportación.
Según las estadísticas, de enero a mayo de 2022, el volumen de exportación de autos usados será de unos 13 000, lo que se acerca al volumen de exportación de autos usados de todo el año pasado. La dirección de exportación es principalmente a los países y regiones a lo largo de "Belt and Road", y los destinos de exportación se concentran en el sudeste asiático, Medio Oriente y África.
Con el auge del comercio de exportación de automóviles de segunda mano de mi país, la industria de automóviles de segunda mano de mi país se desarrollará gradualmente y se volverá más madura, el comercio de exportación de automóviles de segunda mano también se estandarizará gradualmente y ¡el rendimiento de exportación de camiones será aún mejor!
